ご不明な点がございましたら、以下の回答をご参照ください。
私は彼らがあなたの質問に答えることができると信じています。
A: RCカー、フルネームはリモートコントロールカーまたはラジコンカーで、無線信号を介してリモート制御されるRCモデルカーです。 VRX RacingのホビーグレードのRCカーには、常に2.4GHz比例無線システムが装備されています。
A: 電気自動車またはガス (ニトロ) 車として分類される:
-電気自動車は電気モーターとバッテリーで駆動されます。 それらは、高トルク、速い加速、および低慣性で軽量であり、操作が容易である。
-ガス (ニトロ) 車は、通常地元のホビーショップから入手できる石油と燃料の混合物に動力を供給されます。 ニトロ/ガスRC車の運転経験はより優れており、エンジンノイズは多くのプレイヤーに愛されています。 しかし、ニトロ車のプレーヤーは、RCエンジンチューニングでもより多くのスキルを必要とします。
A: RC車のサイズ:
1:5スケール: 大型RCカーは外での使用に適しています。
1:8スケール: 中型サイズ、屋外での使用に适しています。
1:10スケール: 中型および小型で、屋内または屋外での大きなスペースに適しています。
1:12スケール、1:14スケール、1:18スケール、小型モデル、屋内または屋外の大きなスペースに適しています。
1:24スケールまたはより小さいサイズ、一致する屋内使用。
A:
-クローラー: 2つのタイプに分けられます: 強力なオフロードクライミング機能を備えた、シミュレートされたクライミングと強力なクライミング。
-モンスタートラック: 強力なオフロードと暴力的なパフォーマンスで、実際にモンスタートラックを模倣します。
-ショートコーストラック: オフロードレースのデザインに基づいて、複雑なオフロード条件に適しています。
-ラリーカー: 実際のラリーカーに基づいて設計されており、正方形のドリフトや平らな土地に適しています。
-バギー: 国際大会でよく見られる優れたハンドリングとジャンプパフォーマンス。
-Truggy: バギーとモンスタートラックの間で、両方の特性を組み合わせています。
-ツーリングカー: スポーツカーに似た外観で、強力なフラットなロードパフォーマンスを備え、オンロードプロレースやスクエアレースに適しています。
-ドリフトカー: 極端なドリフトアクションに適しており、クールな外観で、車を改造したいプレーヤーに適しています。
-ミニカー: 小さなサイズで、プロのトラックに適しており、取り扱いが簡単です。
-シミュレートされたコンテナトラック: 外観シミュレーション、車両をシミュレートしたいプレーヤーに適しています。
-建設車両: 高コスト、プロの使用に適しています。
A: 电気モーター分类:
-ブラシ付き電気RCカー: 低コスト、低速、高強度、より大きなノイズ、短い寿命。
-ブラシレス電気自動車: 高コスト、高効率、低消費電力、低ノイズ、長寿命、超高速。
A:
-ブラシレス車: 約60-70 km/h。
-ブラシをかけられた車: 約20-30 km/h。
-クローラー: 約10-20 km/h。
-ニトロ車: 約50-70 km/h。
A: 1/10スケールのエントリーレベルモデル (電気オフロードバギーなど) から始めることをお勧めします。 基本的な送信機と充電キットを備えたRTR (Ready-to-Run) バージョンを選択してください。手頃な価格で初心者に優しいです。
A: 私達は2つのオプションを提供します:
RTR (Ready-to-Run): 完全に事前に組み立てられ、送信機、バッテリー、充電器が含まれています-箱から出してすぐに再生できます。
KIT (ローリングシャーシ): 上級ユーザー向け。カスタムモーター、ESC、および電子機器のペアリングが可能です。
A: どちらも长所と短所があります:
電気 (ブラシレス/ブラシ): 静かでメンテナンスが少なく、都市/屋内での使用に最適です (実行時間は約20分)。
ニトロ: より強力でより長いランタイム (1〜2時間) ですが、ノイズが多く、定期的なエンジンメンテナンスが必要です。
A: はい! 1/10スケールの電気ロッククローラーまたは起毛車をお勧めします-速度が遅く、制御が簡素化されます。
A: 耐水性はモデルによって異なります。 軽い湿気 (湿った表面など) に耐えるように設計されているものもありますが、ほとんどの場合、電子機器の損傷を防ぐために大雨や水没を避ける必要があります。
A: 当社のブラシレスモデルはLiPo (リチウムポリマー) 電池を使用しています。ブラシ付きモデルはNiMH (ニッケル水素) を使用しています。
A: はい! 操作は簡単ですが、14歳未満の子供には大人の監督をお勧めします。
A: 小型の低速モデルは屋内で動作しますが、大型/高速車は屋外スペースに最適です。
A: 人/車から離れたオープンエリアで常に運転してください。 電気自動車の場合: 暑いときにモーター/ESCに触れないでください。 ニトロの場合: 火傷を防ぐためにエンジンのポストランに決して触れないでください。
A: 部品は専門のRCショップ、オンライン小売店、または当社から直接入手できます (詳細についてはカスタマーサービスにお問い合わせください)。
A: 3つの効果的な方法:
-高KVブラシレスモーターへのアップグレード
-より大きなスパーギアを取り付けます (たとえば、48Tから52Tまで)
-高電圧バッテリーを使用する (例えば、2S → 3S LiPo)
注: 適切な熱放散とシャーシ補強を確保してください。
A: ステップバイステップでトラブルシューティング:
1.送信機/受信機のバッテリーレベルを確認する
2.システムの再バインド (マニュアルのペアリング手順に従ってください)
3.モーター/ESC配線の緩い接続を検査する
4.パワーサイクルすべてのエレクトロニクス
5.ドライブトレイン (ピニオンギア、スパーギア、ディファレンシャル、ドライブカップ) を調べる
6.問題が解決しない場合は、カスタマーサポートにお問い合わせください。
A:
-LiPo (3300mAh): 〜10-15分 (運転強度によって異なります)
-NiMH (1800mAh): ~ 10-12分
ヒント: フルスロットルの使用を最小限に抑えます。ライト/ファンをオフにします。
A: 容量に依存:
7.2V 1800mAh NiMH: 〜3-4時間
7.4V 3300mAh LiPo: 〜4時間
A: はい、あなたのモデルと互换性があれば。 容量が大きいと実行時間が延長されます。
A: 涼しく乾燥した場所に保管してください。 常に耐火性のLiPoバッグで充電してください。
A: 試してください:
1.低いショックアブソーバーの高さ
2.重量ブロックの追加 (例えば、上昇の安定性のためのフロントウェイト)
3.低CGタイヤへの切り替え (広く、柔らかい化合物)
A: はい! しかし:
-ドライブトレインを保護するためにダストカバーを取り付けます。
-低温バッテリー (-10 °C以上) を使用します。
-錆を防ぐために、その後金属部品をきれいにして潤滑します。
A: 必要なアイテム:
-リモートコントロールバッテリー
-レシーバー電源
-ニトロ燃料
-グローイグナイタまたはスターターボックス
A: メタノールベースの燃料 (环境効率が良い)。 推奨:
1/10スケール: 15-20% メタノール
1/8スケール: 20-25% メタノール
A: 通常15〜20分 (エンジンサイズ/チューニング/運転スタイルに依存)。
A:
(1) 燃料を供給した後、排気ポートをカバーし、燃料をエンジンに入れるためにプーラーを数回引きます。
(2) 点火はエンジンの点火およびプルプラーに差し込まれます。
(3) エンジンが始動したら、イグニッションを取り外します。
ニトロエンジンを始動するには、適切なピストンとブッシングの位置を確保するために、低速から中速で複数の燃料タンクを稼働させる必要があります。 特定のエンジンメーカーの指示に従ってください。
A: チューニングには、最適なパフォーマンスを得るために、プライマリ、セカンダリ、およびアイドルオイルニードルを調整する必要があります。 適切なチューニングにより、エンジンはスムーズかつ効率的に動作します。 詳細については、ニトロトラックのチューニングビデオを表示したり、カスタマーサービスに連絡したりできます。
A: 一般的な原因:
不適切な試運転
詰まったエアフィルター
燃料不足または燃料ラインの詰まり
これらのコンポーネントを確認し、必要に応じてオイルニードルを調整します。
A: エンジンにオイルが多すぎると、エンジンから「Du Du Du」異常音が鳴り、排気管からオイルが噴霧されます。 この場合、エンジンは過熱、燃料消費になりやすいです。 キャブレター針を調整し、エンジンオイルの摂取量を調整することができます。
A: 布または耐熱材料で排気を覆います。
A: エンジンオイルニードルの工場試運転設定を復元する方法: 一般的な状況は、オイルニードルを内側に締めてから、2 ½ から3ターン調整することです。
A: いいえニトロエンジンはメタノール燃料を必要とし、ガソリンを使用するとエンジンに損傷を与えます。
A: リモコンの距離は約100〜150メートル (オープン環境) 、2.4GHzの干渉防止技術、複数のRCカーが同じアリーナで競合しているときの競合を防ぐための自動周波数ホッピング。
A:
-リチウム電池: 過充電/過放電を避け (シングルセル電圧は3.2Vより低くしないでください) 、長期間保管するときは3.8V/セルに充電してください。
ニッケル水素電池: 「メモリ効果」を避けるために充電する前に完全に放電。
バッテリーを長時間保管しないようにし、バッテリーをチェックして定期的に充電して、過剰放電を防ぎます。
A: すぐに電源を切断し、それに対処するための手順に従ってください:
1.車両のシェルを取り外し、乾いた布を使用して水を吸収します。
2.無水アルコールで電子機器 (ESC、レシーバー) を拭きます。
3.それを24时间干燥させ、力の下でそれをテストします。
A:
-バッテリーを取り外して別々に保管してください。
-金属部品にantirustオイルを適用して下さい。
-ショックアブソーバーは、長期的なスプリングの圧縮を避けるために圧力から解放されます。
A: 走行のたびにRCニトロ車を掃除して、汚れ、破片、余分なオイルを取り除き、シャーシのネジが緩んでいないか確認します。 定期的な検査と清掃は、車の性能を維持し、寿命を延ばすのに役立ちます。
A: はい、モーター、ESC、バッテリー、タイヤ、フレーム金属部品、ボディワークなどのコンポーネントをアップグレードして、パフォーマンスと耐久性を向上させることができます。
人気のあるアップグレードには、ブラシレスモーターへの切り替え、高容量のリチウムバッテリーへのアップグレード、より優れたタイヤの取り付け、アルミニウムまたは炭素繊維部品の追加が含まれます。
A: 金属部品 (アルミニウム製のスイングアーム、スチールドライブシャフトなど) は丈夫で、レースや暴力的な運転に適しています。必要に応じてアップグレードすることをお勧めします。
A: 地形に応じて選択する:
-ロード: ハゲタイヤ (ハイグリップ)
砂利/泥: 散りばめられたタイヤ (深い粒排水)
クライミング: 柔らかいスポンジタイヤ (高められたトラクション)
A: 一部のモデルはLEDライトクラスターで後付けできます (必要に応じてまずカスタマーサービスに相談してください)。
A: 2つの方法:
-低粘度ショックオイルを交換してください。
-ショックスプリングのプリロードを調整します (時計回りに締めて剛性を高めます)。
A:
-スポット注文: 72時間以内に出荷されます (中国国内に到着するために3-7日)。
-カスタマイズされたモデル: 20-30営業日 (時間を決定するための注文数に応じて)。
-国際配送: DHL/FedExをサポートします。配送料は地域に応じて計算されます (ヨーロッパと米国は通常7〜20日間)。
A: 未開封のパッケージビデオと写真の損傷した部分を撮影するために48時間の領収書に署名した後、カスタマーサービスに送られてあなたを助けます!
A: 部品はすべてのモデルでご利用いただけます。RCショップ、オンライン小売店、または当社から購入できます (部品番号はマニュアルを参照)。詳細についてはカスタマーサービスにお問い合わせください。
A:
(1) これは、バッテリー不足、モーターの摩耗、またはドライブトレインの汚れが多すぎるためです。 車をチェックして掃除し、バッテリーを充電または交換します。
(2) リモコンのスロットル舵音量 (T H.D/R) を確認します。 スロットル舵レベルを調整します。
A: 一般的な原因:
-ギアがきつすぎるか詰まっている
-高すぎる電圧を使用する (例えば3Sバッテリーがモーター定格を超える)
-モーターはフルスロットルで長時間稼働
A: 一般的な原因には、リモートコントロールパワー、エンジン内の水、不適切な調整、または燃料不足が含まれます。 これらの部品をチェックして、スパークプラグが正しく機能していることを確認します。
A: それは不十分な燃料、不適切な針の調整または不十分な冷却によって引き起こされるかもしれません。
A: リモコンとレシーバーの電源バッテリーが切れており、車が制御不能になっている可能性があります。
A: スパークプラグが悪いと、エンジンの始動が妨げられます。 点火プラグをイグニッションでテストします。明るい光を発することができない場合は、それが悪く、交換する必要があります。
A: 段階的なトラブルシューティング。
それが電気自動車チェックの場合:
(1) 車のバッテリーとリモコンのバッテリーが充電されているかどうかを確認します。
(2) リモコンのスロットル舵調整 (T H.D/R) が最小に設定されているかどうかを確認します。
(3) ESCがオンになっているとき、インジケータライトが正常であるかどうか、および正常に動作するかどうか。
(4) 力があるとき、モーターがきちんと働いていたら点検して下さい。 モーターが正常であれば、モーター歯がロックされていて、モーターがアイドリングしているかどうか確認してください。
(5) モーター歯、ギアリダクション歯、およびギアボックスギアがスイープ歯であるかどうか (ギアに異常なノイズがあるかどうか) を確認します。
(6) モーターピニオンギアからスパーギア、スリッパシステムからフロントまたはリアディファレンシャル、そしてCVDまたはドッグボーンへの車両トランスミッションがロックされているかどうかを確認します。
(7) リモコンと車の電源が通常オンになっている場合、リモコンを受信機に接続できない可能性があります。そして顧客はコードのためのリモート・コントロールの指示に従ってリモート・コントロールおよび受信機を操作する必要があります。
それが燃料車のチェックであるならば:
(1) リモコンのバッテリーと受信機のバッテリーが充電されているかどうかを確認します。
(2) リモコンのスロットル舵音量調整 (T H.D/R) が最小に設定されているかどうかを確認します。
(3) エンジンギア、センターディファレンシャルギア、ギアボックスギアのスイープ歯 (ガタガタ用ギア) をチェックします。
(4) 車両トランスミッションのキャッチカップがロックされているかどうかを確認します。
(5) リモコンと車の電源が通常オンになっている場合、リモコンを受信機に接続できない可能性があります。そして顧客はリモコンマニュアルに従ってリモコンと受信機を操作する必要があります。
上記のチェックの後でそれでも応答が得られない場合は、カスタマーサービスにご相談ください。
A: スロットル逆スイッチ (TH。 REV) は、モーター配線が逆になっているかどうかを確認するだけでなく、反対に設定されています。
A: 方向反転スイッチ (ST) かどうかを確認します。 REV) は、反対方向に設定される。
A: サーボとESC (電子速度コントローラ) ワイヤが受信機の間違ったチャネルに差し込まれているかどうかを確認します。
-ステアリングサーボは受信機のチャネル1に接続する必要があります。
-ESCは受信機のチャンネル2に接続する必要があります。
A:
(1) バッテリーが充電されているかどうかを確認します。ESCが活気づいているかどうか。
(2) ステアリングサーボが正しく機能しているかどうか、サーボに歯のスイープと異常なガタガタ音があるかどうかを確認します。
(3) サーボの調整が0になるように、リモコンのステアリングラダーボリューム調整 (S T.D/R) が最小に設定されているかどうかを確認します。
