ニトロエンジンのパワーを感じてください! VRXレーシングニトロRC車は、轟音と極端なスピードを提供する高性能内燃エンジンを搭載しています。 比類のない加速と長持ちする範囲で現実的な運転体験を求める愛好家のために設計された当社のニトロRCカーは、1/8スケールと1/10スケールで利用可能です。プログレードのレースのスリルを体験できます!
1.グローエンジン (メタノール) とガスエンジンのコアの違いは何ですか? どのように選択する?
2.燃料混合物 (針の設定) が排気煙によって正しいかどうかを判断する方法は?
3.新しいエンジンに侵入が必要なのはなぜですか? 標準手順とは何ですか?
4.メタノール燃料中のニトロメタン率は、性能とコストにどのように影響しますか?
5.ニトロ車に定期的に交換する必要がある主要な消耗品は何ですか?
6.アップグレードを通じてニトロカーの性能と耐久性を向上させる方法は?
7.初心者の最初のニトロカーに推奨される使いやすいモデルは何ですか?
8.ニトロカーが故障を始める一般的な理由は何ですか?
グローエンジンは点火にグロープラグを使用し、高RPM (30,000〜40,000) と出力で優れています... ガスエンジンはスパークプラグを使用し、高いトルクと長い実行時間 (最大1時間/タンク) を強調しています... 最高速度/レースのグローを選択してください。持久力/バッシングのためにガスを選択してください... 注: ガスエンジンは静かですが、大きく/重いです。
理想的な状態は薄くて水色の煙で、最適な空気と燃料の混合物を示しています。 濃い白い煙は、豊富な混合物を示します-HSN (高速ニードル) またはLSN (低速ニードル) を時計回りに細かく回します。 煙や黒い煙は無駄のない混合物を示します-針を反時計回りに回します... 調整後、増分 ≤ 1/8ターンとロードテストを調整します。
侵入により、ピストンリングをシリンダー壁に適切に座らせ、シーリングと寿命を改善します。 手順: ① 豊富な混合物 (余分な5-10% オイル) を使用します。 (2) ホイールを取り外し、アイドルエンジンを2タンク用にアンロードします。 ① 3-5タンクのための断続的な中低速の実行 (≤ 50% のスロットル)。 ④ クールダウン、炭素の蓄積を検査します。 合計〜1〜2時間。 マニュアルを参照してください。
より高いニトロメタン % (通常は16%-30%) は燃焼速度を増加させ、出力とピークRPMを大幅に向上させますが、燃料コストは急上昇します (たとえば、30% ニトロ約3x 0% のコスト)... 高ニトロはエンジンの摩耗を増加させ、より頻繁なピストンリングの変更を必要とします... 初心者は〜20% ニトロで始めるべきです。
-グロープラグ (ニトロ)/スパークプラグ (ガス): パフォーマンスが低下したときに交換します (5〜10タンクごと)。
-エアフィルターの泡: 各走行後にきれいにし、10タンクごとに、またはほこりの多い状態の後に交換します。
-燃料フィルター: 20タンクごとに交換します。
-クラッチシューズ: 滑ったり着用したりする場合は交換してください。
-ピストンリング: ニトロ-15-20L燃料ごと。ガス-50時間ごと。
-性能: チューンドパイプ (共振排気) + 30% ニトロ燃料 + 軽量アルミクラッチ...
-耐久性: スチールディファレンシャルギア + 硬化ヒンジピン + 金属ステアリングハブ...
⚠️ 警告: 高ニトロ燃料には、より豊富な針の設定が必要です!
RTR (Ready-To-Run) キットは初心者に強くお勧めします。 提案: RH-1006 (SPRIT N1)。
順番にトラブルシューティング:
① 欠陥のあるグロープラグ/スパークプラグ (交換/テスト)。
(2) 詰まった燃料ライン (チェック燃料フィルター/キャブレター)。
① 針の設定が正しくありません (工場のデフォルトにリセット)。
④ 低圧縮 (摩耗したピストンリングを交換)。
① 質の悪い燃料 (評判の良いブランド燃料を使用)。
