1.高速ニードル (HSN):
場所: キャブレターの側面、通常はフラットヘッドの真ちゅう製のネジ。
機能: 燃料と空気の混合物をスロットル中からフルスロットルまで正確に調整し、最高速度、出力、およびエンジン温度に直接影響します。
2.低速ニードル (LSN):
場所: キャブレター本体、通常はスロットルリンケージ接続ポイントの近く。
機能: 混合物をアイドルからミッドスロットルへの移行に合わせて微調整し、ローエンドスロットルの応答、スムーズな加速、および移行の安定性を管理します。
3.アイドルねじ:
場所: キャブレターのスロットルアームのストップとして機能します。
機能: 最小スロットル開口部を設定して、始動、ブレーキング、またはオフスロットル時の失速を防ぎ、一貫したアイドル状態を確保します。
このシーケンスと方法論に厳密に従ってください:
1.リセット高速ニードル (HSN):
HSNをゆっくりと時計回りに回して、下部に軽く着席します (無理や締めすぎないでください)。
HSNを反時計回りに2.5〜3回転 (900 ° 〜1080 °) 回します。 これはほとんどのエンジンのベースラインです (たとえば、OSエンジンは2.5ターンを使用することが多く、SHエンジンは3ターンを使用します。詳細については、エンジンマニュアルを常に参照してください)。
2.リセット低速ニードル (LSN):
LSNが軽く着席するまでゆっくりと時計回りに回します。
LSNを反時計回りに0.5回転 (180 °) 回します。 これにより、ベースの低速混合物が確立されます。
3.セットアイドルねじ:
キャブレターのスロットルスライド/アームを手動で配置して、約1mmのギャップを残します。
アイドルスクリューを時計回りに回して、スロットルアームに接触するだけです。
次に、アイドルスクリューを時計回りに1/4回転 (90 °) 回して、最初のアイドル開口部を提供します。
ベースライン、ファイナルではない: ファクトリーリセットは開始点のみを提供します。 エンジンが完全にウォームアップされた後、実際の運転負荷条件下で、重要な微調整を実行する必要があります。
微調整の原理:
HSN/LSN調整: 調整ごとに約5 ° 刻みの分変化を行います (時計の分点間の間隔に似ています)。
アイドルスクリュー: 観察された始動信頼性、オフスロットル動作、およびブレーキの安定性に基づいて段階的に調整し、ストールを防ぎます。
重要な安全性:
腐食性のニトロ燃料 (メタノール/ニトロメタンブレンド) を取り扱うときは、ニトリル手袋を着用してください。
可燃物がなく、消火器をすぐに利用できる換気の良い場所で作業してください。
リセット後、常にわずかにリッチな混合設定でチューニングを開始し、短時間のリッチな侵入実行を実行します。 壊滅的なエンジンの損傷 (ピストン/シリンダーのスコアリングや発作など) を防ぐために、リーンランを避けてください。
正確な針のリセットは、ニトロエンジンチューニングの基本です。 HSN (高速) 、LSN (低速遷移) 、およびアイドルスクリューの位置、機能、およびリセット手順をマスターし、細心の負荷ベースの微調整を組み合わせます。ピークエンジンのパフォーマンス、応答性、信頼性を解除するために不可欠です。 エンジンの最初の侵入期間の後にリセットを実行し、エンジンメーカーのマニュアルに記載されている特定の工場設定に常に優先順位を付けることを強くお勧めします。
