RCモーターに刻印された数字に混乱していますか? VRXレーシングバギーをアップグレードする場合でも、ドリフトカーをチューニングする場合でも、適切なモーターを選択することは、パフォーマンスにとって最も重要な決定です。
あなたが遭遇する最も重要な仕様の1つはモーターターン (T)を使用します。 しかし、13.5Tまたは4.5Tは実際にはどういう意味ですか? より低い数値はより多くの電力を意味しますか?
このガイドでは、RCモーターの回転の物理学、トルクとRPMの関係、および特定のRCモデルに最適なモーターを選択する方法を分解します。
そのコアでは、 "T" 番号はターンを使用します。 これは、銅線がモーターのアーマチュア (ブラシモーター) またはステーター (ブラシレスモーター) に巻き付けられる回数を指します。
この物理的特性は、モーターの電磁特性を直接決定し、3つの重要な要素に影響を与えます。
RPM (1分あたりの回転数):最高速度の可能性。
トルク:加速と引き力。
パワー消費量:LiPoバッテリーの消耗速度。
この記事から1つだけ覚えている場合は、この一般的な経験則とします。
Tナンバー = トップスピード (RPM) が高いほど低い
T番号が高いほど = トルクが高い
これらの2つの要因は一般に逆の関係で働く。 トルクを速度と交換します。
これらのモーターは、ポールの周りに巻かれたワイヤーが多く、磁場は強くなりますが、回転速度は遅くなります。
特徴:低いRPM、高トルク、そして強い加速。
利点:
角から爆発的なパンチ。
優れたスロットル直線性 (よりスムーズな制御)。
電流の引き込みが低くなります (実行時間が長くなり、熱が少なくなります)。
最適な用途:
クローラー & トレイルトラック:低速制御が不可欠な場所。
ドリフト車:正確なスロットル操作が必要です。
「ストック」クラスレース:ROARやIFMAR (多くの場合13.5Tまたは17.5T) などの組織によって規制されているクラス。
これらのモーターは巻線が少なく、電気の抵抗が少ないため、RPMが大きくなります。
特徴:非常に高いRPMですが、高回転のバリエーションに比べてトルクが比較的低くなっています。
利点:最大最高速度ポテンシャル。
デメリット:高消費電力 (アンプドロー) 、大幅な発熱、およびより積極的な (制御が難しい) 電力帯域。
最適な用途:
改造 (Mod) ツーリングカー:長いストレートを持つ大きなトラック。
スピードラン:3桁の速度記録を追いかけているドライバー。
VRXレーシングカーをプロのようにチューニングするには、「T」番号だけを超えて見る必要があります。
A. ブラシとブラシレスの用語
「ターン」のコンセプトは、昔ながらのブラッシュドモーターに端を発しています。 最新のブラシレスモーター (SensoredおよびSensorless) は、愛好家がパフォーマンスクラスを理解できるように、依然として「T」の命名規則を使用していますが、内部構造は異なります。 ブラシレスシステムでは、「T」は、文字通りの配線数ではなく、同等の評価であることがよくあります。
B。 サイズ要因の例外
「Low T = High Speed」ルールは、同じサイズのモーターを比較する場合に適用されます (たとえば、540サイズと540サイズ)。 大規模な1/8スケールのハイターンモーターは、小型の1/10スケールのローターンモーターよりも多くのトルクと出力を生成します。
C。 ESC要件
ローターンモーター (4.5Tなど) は大量の電流を流します。 電子スピードコントローラ (ESC) が負荷を処理するために評価されていることを確認する必要があります。 ESCのスペックシートで「モーターリミット」 (「サポート> 3.5T」など) を常に確認してください。
D。 ギアリングはすべてです
あなたは単にローターンモーターを落として速く行くことはできません。
低いTモーター:負荷と熱を減らすために、より高い数値ギア比 (より小さいピニオン) が必要です。
高いTモーター:より低い数値ギア比 (より大きなピニオン) を処理して、最高速度を取り戻すことができます。
ヒント:誤ったギアリングは、モーターの過熱の第1の原因です。
E。 KV定格vs.ターン
ブラシレスモーターの場合、KV (ボルトあたりのRPM) がよく表示されます。
低いTアンドハイKV(スピードフォーカス)
高T約低KV (トルク集中)
KVは、バッテリー電圧に基づいて理論上の最高速度を計算するためのより数学的な方法を提供します。
これはあなたの運転スタイルに一致するモーターターンへのクイックリファレンスガイドです:
モータークラス | ターンレンジ (T) | 特徴 | 典型的なアプリケーション |
ローターン | 3.5T - 8.5T | 高いRPM、高速 | オンロードモディファイドレーシング、スピードラン |
ミッドターン | 10.5T - 13.5T | バランス | ストックツーリングカー、バギー、バシャーズ |
ハイターン | 17.5T | 高いトルク、制御 | クローラー,ドリフター,エントリーレベル |
初心者のための私達の助言:
特定の競技クラスに参加する場合を除き、ミッドターンブラシレスシステム (10.5T - 13.5T) から始めます。 この「スイートスポット」は、速度と実行時間の完璧なバランスを提供し、制御が簡単で、電子機器へのストレスが少なくなり、運転スキルの向上に集中できます。
