RH818は、モジュラー1/8スケールの電気ツーリングカー設計の頂点を表しています。 執拗な調整とトラックの優位性のために設計されたこのプラットフォームを組み立てるには、精度が必要です。これは、生のコンポーネントを速度のシンフォニーに変換するプロセスです。 コアエンジニアリングステージを分析しましょう。
カーボンファイバーコア: 非対称の4mmシャーシのメインアセンブリから始めます。 最適な重量分布のために左側の突起に注意してください。 アッパーデッキ (2階プレート) の位置合わせが重要です-後ろ向き、左に突き出ています。
Differential Mastery: ハンドリングの中心。 プロのテクニックを使用してフロント/リアディフとセンターディファレンシャルを組み立てます。
シーリング: オイル封じ込めのために各段階でOリングを細心の注意を払って取り付けます。
ギアメッシュ: リングギア (メインギア) とピニオンギア (スモールギア) を挿入し、ドライブカップのフラットスポットに正確に合わせます。 Cクリップ (Circlips) で固定します。
スパイダーギアとシミング: ほぼゼロのバックラッシュを実現するために、シム (片側に2つ) を備えたディファレンシャルスパイダーギアを取り付けます。 指定されたディファレンシャルオイル粘度を適用します (センターディフの場合は高くなります)。
ベアリング & シムスタック: 精度が重要です。 特定のシムスタックを使用してディフカップベアリングを設定します (たとえば、ドライブシャフト側に4つのシムベアリング、出力側に1つのシムベアリング)。 2.0mm六角ドライバーを使用して、2x10mmのセルフタッピングネジでケースを固定します。
サスペンションアームとピボットボール: フロント/リアサスペンションアームをマウントし、向きの矢印 (通常は前方を指す) を観察します。 ピボットボール (ボールスタッド) をキャリアホールに取り付けます。 重要な剛性のためにサスペンションアームブレースを利用します。
ステアリングリンケージ: レスポンシブハンドリングの鍵。
タイロッドセットアップ: ステアリングリンクを組み立て、指定されたおおよその中心距離 (1.3cm、3.7cmなど) を維持しながら締めます。 曲率を観察する。
ボールスタッド接続: アームの短い方の端と長い方の端の近くのボールスタッドにリンクの端を挿入し、両側で一貫した方向を確保します。
ステアリングコラム & アッカーマン: ステアリングサーボ、サーボアーム (25T/23T) 、リンクプレート (アッカーマンプレート) を取り付けます。 指定された穴 (感度のための最初の穴など) を使用して、左右のベルクランクを接続します。 スプリングツールを使用してリターンスプリングを組み込みます。 5x10mmフランジ付きベアリングをベルクランクに押し込みます。
モーター & ギアメッシュ: ピニオンギアをモーターシャフトに取り付け、フラットスポットを揃えます。 スレッドロッカー (Loctite 242など) を適用して、2.5mmヘックスドライバーを使用してセットスクリューで固定します。 最適なスパーギアメッシュクリアランス (0.2-0.3mm) を達成します。 モーターを3本のネジで取り付けます (スターパターン)。
ESC & Electronics: ESC (電子スピードコントローラ) をシャーシの端と同じ高さに取り付けて冷却します。 電源スイッチを接続します。 きれいに配線ルート。
レシーバーのセットアップ: サーボワイヤをCh1 (ステアリング) に接続し、ESCワイヤをレシーバーのCh2 (スロットル) に接続します。ワイヤの色 (信号 = 白/黄色) を一致させます。 防水レシーバーボックス (Rxボックス) を通るルートワイヤ。
冷却: ESC冷却ファン/シュラウドを取り付けます。
CVDドライブシャフト & ハブ: フロント/リアCVDドライブシャフト (ユニバーサルジョイント) をディフアウトドライブに挿入します。 ピボットボールをハブキャリアの穴に合わせます。 ホイールヘックスアダプター、ワッシャーを取り付け、ホイールナットで固定します。 サスペンションのアーティキュレーションを確認します。
ショックタワーとダンパー: ショックアブソーバーのアッパーマウントには2.5mmヘックスドライバー、ロワーには2.0mmヘックスドライバーを使用して、フロント/リアショックタワー (4mmカーボンファイバー) をマウントします。 バインディングを避けるためにネジ挿入方向に注意してください。
エアロダイナミクスとボディ: ボタンヘッドネジ (2.0mmヘックス) を使用してリアウィングを組み立て、空力バランスのためにインジケーターの穴に合わせます。 ボディポストを切り取り、塗装されたボディシェルを取り付け、標準のボディクリップで固定します。 フロントバンパーを取り付けます。
