高振動RC環境では、機械的故障の60% がネジの緩みに起因しています。 スレッドロッカーはRC車の金属間接続に不可欠ですが、誤用するとプラスチック製のネジや溶接ネジが永久に溶ける可能性があります。 このガイドは、プロのRCピットクルーからの業界で証明された慣行を明らかにします。
メタルオンメタル接続モーターマウントネジ: 4WDバッシャーはジャンプ中に50Gの衝撃を受けます。 青いスレッドロッカーは、ESC/モーターの分離を防ぎます。
ディファレンシャルハウジングボルト: アルミニウムディフケースの金属糸は、コーナリング荷重中に後退します。
ピニオンギアグラブネジ: スパーギアストリッピングの第1位の原因 (1.5mmのグラブには控えめに適用)。
高振動ゾーン
シャーシブレース: 障害物をロッククロールするクローラーは、ネジを緩める共振周波数を生成します
ショックタワーボルト: ホイップを着陸させるスタジアムトラックには、すべてのピボットポイントにスレッドロッカーが必要です
プロのヒント: 1/18スケールモデルのM2.5ネジにはパープル (低強度) スレッドロッカーを使用
プラスチック部品
ナイロンシャーシスレッド: スレッドロッカーの化学物質がポリマーを分解し、Arrma Typhonシャーシで脆性破壊を引き起こします
サスペンションアーム: Traxxas A-armsの弾性変形は自然な振動減衰を提供します
頻繁に削除された部品
バッテリートレイ: 毎日の取り外しは糸を着用します-代わりにナイロンを使用します-ナットを挿入します
ボディポスト: スレッドロッカーは調整中にPVCポストにひびを入れます
| タイプ | カラー | 強さ | RCアプリケーションに最適 | 取り外し方法 |
|---|---|---|---|---|
| 低い | パープル | ★☆ ☆ | カーボンファイバー部品、小さなグラブネジ | 指締めのみ |
| 中 | ブルー | ★★★ | ドライブトレインのネジの90% | 六角ドライバーが必要 |
| 高い | レッド | ★★★★★ | エンジンマウントボルト (ニトロのみ) | 200 °C + への熱 |
RC Myth Busting: 青いスレッドロッカーはネジを接着しません-それは摩擦を作成するために微視的な隙間を埋めます。
ディープクリーニング: ねじに99% のイソプロピルアルコールを使用してください (WD-40は残留物を残します)
精密投与: 針先ボトルで塗布する-1滴が3本の糸をカバー
硬化科学: 実行する前に最低2時間待ちます (24時間で完全重合)
押収されたネジの緊急修理
ブルースレッドロッカー: はんだごてで150 °Cで5秒間ヒット
レッドスレッドロッカー: ボルトヘッドにブタントーチを簡単に使用します (ヒートグローブを着用してください!)
プラスチックの損傷: 糸が剥がれた場合は、ヘリコールインサートで再タップします
