電気RCカーの高性能世界では、電力を管理することはそれを生成することと同じくらい重要です。 最新のブラシレスRCトラックシステムと高放電LiPoバッテリーによって提供されるインスタントトルクにより、トランスミッションコンポーネントは大きなストレスに直面しています。
VRXレーシングでは、このパワーを処理するために車両を設計しています。 ただし、Rc Car Wholesale DistributorsからOEM RC Car ManufacturerクライアントまでのB2Bパートナーにとって、ボールディファレンシャルとスリッパクラッチの適切なセットアップを理解することが重要です。 これらのコンポーネントは、2WDおよび4WD電気オフロード車のトラクションコントロールシステムです。
ショートコーストラック、RCドリフトカー、または競技用RCバギーの部品を仕入れているかどうかにかかわらず、このガイドは、組み立てと侵入のための工場標準の手順を提供します。
重い大規模RCトラックによく見られるギアディファレンシャルとは異なり、ボールディフは摩擦に依存しています。 1/10スケールのRC電気自動車の場合、この摩擦は電気モーターの「パンチ」を処理するために一貫している必要があります。
1. Sandingリング (「アンチスリップ」準備) ストックのディファレンシャルリングには、ミラー仕上げが施されていることがよくあります。 電気rcrtrセットアップでは、この滑らかさにより、硬い加速の下でディフがスリップし、ディフギアが溶ける可能性があります。
メーカーのヒント: 平らな面に400グリットのサンドペーパーを使用します。 リングが均一なマットグレー仕上げになるまで、円を描くようにサンドします。
理由: これにより、カーバイドボールがグリップするためのテクスチャ付きの表面が作成され、最高のRCバッシャーからのパワーが熱ではなく地面に確実に移動します。
2.潤滑戦略適切な潤滑は、電気モーターの高RPMに不可欠です。
メインボール: クリアシリコーンDiff Lubeを使用します。
スラストベアリング: 高圧ブラックグリースを使用します。 これは交渉不可能です。 スラストベアリングは、加速度の全体的な側面荷重を取ります。 ここで薄い潤滑油を使用すると、リモートコントロールカーの瞬間的なトルクがグリースを放出し、ざらざらした操作を引き起こします。
3.「非常にタイトではない」ルールスプリングが完全に圧縮されるまでdiffネジを締めてから、1/8ターンオフに戻します。 完全にロックしないでください。
モーターの速度を細かく制御できるため、電気RCカーのディフを破るのは正確です。
ベンチのセットアップ: リグまたはRCトラギーをスタンドに置き、ホイールを地面から離します。
ワンホイールホールド: リアタイヤを1本しっかりと保持して回転できないようにします。
スロットルコントロール: 1/4スロットルを10〜15秒間適用します。 電気モーターは反対側のホイールを回転させ、ディフボールをリングに固定します。
回転と繰り返し: 側面を切り替えます。 もう一方のホイールを持って繰り返します。
調整: 着席すると、diffが緩みます。 回転の1/16のネジを締めます。 このサイクルを2〜3回繰り返します。
注: このプロセスにより、diffはバターのように滑らかになります。これは、軽量ホビーグレードのRC電気バギーの取り扱いに不可欠です。
スリッパクラッチはあなたのトランスミッションの守護者です。 電気RCカーでは、その仕事は、モーターのコギングトルクからプラスチックギアとドライブシャフトを保護するために、高トラクションの打ち上げ中にわずかに滑ることです。
「カーペットポップ」テスト:
ベースライン: スリッパナットを完全に締めてから、3〜4回転緩めます。
テスト: 車を高グリップのカーペットまたは舗装の上に置きます。 スロットルを即座に100% にパンチします。
観察:
正解: フロントタイヤは地面から2インチ持ち上げ (「ポップ」) 、ロックする前にスリッパが約2フィート鳴るのが聞こえます。
きつすぎる: 車は即座に後方に反転します。 これはあなたのカスタムRcモンスタートラックのドライブトレインを危険にさらします。
あまりにも緩い: 車は悲鳴を上げますが、すぐには動きません。 これはパッドを釉薬にします。
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